"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait"

Mark Twain

Au service de l’innovation, CES Works propose à ses clients des solutions novatrices pour des produits plus sûrs, durables, rentables et respectueux de l’environnement.

NOTRE SAVOIR-FAIRE

Valorisation des projets

Afin d’avoir une réponse disruptive à vous proposer, CES Works assure l’intégralité de la recherche du groupe, elle a pour mission de générer la connaissance indispensable au processus de croissance (Économie de la R&D et de la connaissance). L’objectif : Trouver la solution la plus juste et la plus précise à votre problème tout en respectant les coûts et les délais, sans impacter l’optimisation de la marge financière et la durabilité des produits.

Intervention sur l’ensemble du processus de développement

CES Works intègre l’ensemble du processus d’innovation à travers son expertise, sa maîtrise de la chaîne de production, une approche stratégique et une solution financière adaptée. Les compétences s’étendent sur l’intégralité du processus technologique : conception, caractérisation, interactions des matériaux, assemblage, dimensionnement, instrumentation (multi échelles), calcul, tests, démonstrateur, prototype. Et c’est à travers une connaissance aiguë des matériaux, et une forte capacité d’instrumentation que CES Works propose l’excellence.

Matériaux composites, Instrumentation et Jumeaux Numériques

En corrélation avec notre connaissance des matériaux composites, l’instrumentation et le développement de jumeaux numériques sont depuis toujours le domaine d’excellence de CES Works. Des capteurs connectés au produit physique collectent des données. Celles-ci alimentent le jumeau numérique afin de prédire le comportement et anticiper les actions à mener. Les bases de la démarche sont posées dès le début de la conception ce qui permet d’optimiser les performances du produit. Notre force régie dans notre capacité à modifier la structure pour une meilleure intégration des capteurs et donc une meilleure instrumentation afin de trouver l’information recherchée.

Partenaires scientifiques et industriels

Depuis sa création le groupe CES Works a toujours été impliqué dans des projets internationaux. Nous encourageons ces partenariats avec des acteurs publics et privés pour trouver des solutions communes et partager nos connaissances. Nous avons eu l’opportunité de soutenir des thèses, de travailler sur des sujets totalement scientifiques, ou sur des sujets doubles

SERVICES R&D

Conception et caractérisation de matériaux

Interactions matériaux/procédés, assemblages ..

Conception et dimensionnement de systèmes et structures primaires fonctionnalisés

Stratégie et mise en œuvre d’instrumentations multi-échelles

Optimisation systèmes multi paramètres à travers l’IA et des algorithmes spécifiques

Corrélation calculs/essais/instrumentations

Réalisation d’éprouvettes, de démonstrateurs et prototypes et/ou des essais associés

Conception et mise en œuvre de réparations

Formations spécifiques

REFERENCES CLIENTS

REFERENCES PROJETS

SPATIAL

REUTILISATION DU PREMIER ET DEUXIEME ETAGE D’UN LANCEUR

Client : CNES

Proposer un système d’atterrissage pour le deuxième étage d’un lanceur à travers un kit d’atterrissage qui remplace la jupe inter-étages d’origine en s’approchant le plus possible d’une logique Plug and Play. Le kit est autonome en génération de puissance et en monitoring. Les 4 lames en composites se déploient pendant l’atterrissage et le système permet d’atterrir sur différents types de sol (inclinaison forte) . Le système est applicable sur l’ensemble des étages. Nous développons également une instrumentation forte et un jumeau numérique à terme pour un système d’acquisition autonome.

CONCENTRATEUR SOLAIRE HAUTE PUISSANCE

Client :

Concentrateur solaire et source froide pour moteur thermo acoustique avec une puissance allant jusqu’à 150 kW. Structure déployable et polymérisable dans l’espace sans l’aide des UV (Masse surfacique ≈ 1,3 kg/m2).

Les caractéristiques techniques : Orbite (R = 35786 km) – Source froide (radiateur) T 290K – Tubes longitudinaux et transversaux (diamètre = 50 mm) – 9 Tubes longitudinaux, structure carbone – 9 tubes longitudinaux, films Mylar – 36 Tubes transversaux, structure carbone – 36 Tubes transversaux , Films Mylar – Primaire Surface principale ≈ 15 m2 – Surfaces supplémentaires (radiateur froid) 2 x 4m2

MÉCANISME DE POINTAGE COMPLIANT (ROTULE)

Développement d’une rotule compliante à grand débattement (plage de roation de 90°) pour des missions spécifiques et à des multi axes d’observations (Caméra, propulseur, antenne, laser…). La charge utile peut intervenir sur un champs étroit, large, proche et lointain. Le système intègre une IA embarquée ce qui permet d’augmenter le temps moyen d’acquisition, le volume de data pertinentes pour faire du reverse engineering, de tirer partie d’une observation champs large en amont et d’une observation champ étroit une fois le point d’intérêt localisé et d’avoir la possibilité d’une reconstruction photogrammétrique possible. Missions SSA / SDA : Détecter, suivre en automatique et caractériser l’approche de véhicules jusqu’au docking. Observation terrestre : Détecter, suivre en automatique, caractériser et reconstruire un point d’intérêt au sol (Photogrammétrie)

AERONAUTIQUE

OPTIMISER LA RÉPARATION A350 & BOIENG 787

Développement d’une nouvelle technologie permettant de répondre aux défis MRO (Maintenance, Repair and Operations) du milieu aéronautique. Cela passe à travers un gain financier important, une réduction des temps d’arrêt, un réduction des coûts opérationnels (réparation, immobilisation, assurance), une réduction des risques humains, une diminution de la masse et une augmentation de la valeur de revente de l’avion grâce à une réduction de la surface usinée > 50% en évitant une doublure et les rivets. Le système est certifié sur les avions A350 et B787. Peut être exploité sur tous matériaux composites.

TRAIN D'ATTERRISSAGE LEGER ET INNOVANT POUR AERONEF

Concevoir et prototyper un train d’atterrissage pour hélicoptère ultraléger (UL) et VTOL en matériaux composites. La masse est ajustée pour que l’ensemble du système pèse 600 kg (Réduction de masse de la partie structurelle). La liaison entre les jambes et le corps de l’hélicoptère est rigide. Une unité d’acquisition open-source est embarquée. Les avantages du système passe par un amortissement des vibrations et des chocs, intégration d’une instrumentation à cœur du matériau pour une surveillance et une meilleur gestion de maintenance (avec le développement d’un banc d’essai), une durabilité améliorée et une sécurité accrue. Les essais ont montré une excellente corrélation calcul / essai.

NAVAL

COMPODEEP - COMPOSITES FOR DEEP UNDERWATER EXPLORATION/EXPLOITATION

Développer un ROV Classe ouvrière (1 à 4 tonnes) qui peut descendre jusqu’à 6000 km. Une approche en kit avec les outils, méthodologies et composants appropriés et certifiés (assemblages collés ou boulonnés). Le principe de poutres permet d’introduire des isolateurs. Notre solution apportent de nombreux avantages comme la réduction de masse, la réduction d’éffets corrosif, la diminution des vibrations sur le système complet, la liberté de conception et d’architecture / Modulable en KIT, ou encore la capacité de modifier, réparer, … la structure pendant le cycle de vie.

FLAP NGV

Client : Alstom
Partenaires : GIAT Industries

Structure insubmersible de 4m x 2m constituée de 22 caissons étanches en composite fibre de verre et inserts en mousse syntactique avec des charnières composites intégrées (absence de fixations mécaniques). Chaque panneau intègre une centaine de points de mesure de déformation installés au cœur du matériau (insensibilité à l’environnement marin). Initialement dédiée au développement d’une centrale de navigation inertielle de nouvelle génération, cette approche a permis une réduction de masse de 60% (2.5t en acier, 1 tonne en composite).

DEFENSE

SURPROTECTION DISRUPTIVE CONTRE LES IED

Client : DGA
Partenaires : ICA – CEA Gramat

Développement d’une surprotection de plancher en collaboration avec l’ICA et CEA Gramat applicable sur l’ensemble des véhicules blindés légers. Nous proposons un produit plus léger (- 30%), plus robuste et plus économe tout en réduisant les traumatismes physiques (Accélérations transmises divisées par 100 ). POur faciliter son utilisation le système peut être fabriquée en masse et en KIT, il est également réutilisable et réparable en OPEX (aucune restriction ITAR). Le produit a été développé grâce à un jumeau numérique opérationnel et validé à travers une instrumentation appliquée en environnement hostile.

CAPTEUR ANTROPOMORPHIQUE

Partenaire : ICA

Dans le cadre du projet de la surprotection nous avons développés un capteur à réponse humaines aux impacts dynamiques. Il décrit les interactions dynamiques Pied/Jambe. C’est un capteur dit de performance avec une corrélation Calcul /Essai très forte, un jumeau numérique opérationnel et validé ainsi qu’une résistance aux environnements hostiles . Le produit est applicable dans différents secteur d’activité : défense, Crash test, Aérospatial, biomécanique des blessures… Il est réutulisable et adaptable à toute morphologie et population et la semelle peut être personnalisable. Produit Low Cost.

FERROVIAIRE

BOGIE COMPOSITE ARLANDA

Client : Alstom

Développement d’un bogie innovant. Réduction de masse Réduction des coûts de fabrication Spécifications largement dépassées Tests de certification validés , caractéristiques techniques et scientifiques Matériaux : Composites 26% de réduction de masse 9% de réduction du coût de fabrication 30% de réduction des pièces élémentaires Vitesse maxi = 220 km/h Instrumentation Fibre Optique (OFBG) Lame ressort 4 raideurs spécifiques (3 flexions et 1 torsion) Adaptabilité de la vitesse maximale Essais de chocs > 300 J Nombre de cycles normalisés> 21(10^6)